Tatsächlich haben Dieselaggregate eine Sache gemeinsam mit Computern, d.h. stürzen sie ab, also was sollte ich tun, wenn ich einen Absturz während der Operation antreffe? MBKL sortierte heraus den relevanten Inhalt, damit Sie die Reparaturarbeit beginnen.

Der Dieselmotor stoppt plötzlich während der Operation, drücken die Handölpumpe, fährt das System fort, zu beginnen, nachdem es mit Brennstoff gefüllt worden ist, aber der Dieselmotor stoppt plötzlich, nachdem er für weniger als 3 Minuten sich gedreht hat. Diese Störung wird im Allgemeinen durch Blockierung oder Luftverlust in der Brennstoffversorgungsanlage verursacht. Die Hauptgründe für den Ausfall sind, wie folgt:

1. Es gibt Luft im Ölkreislauf, oder die Verbindungen jedes Ölkreislaufs sind lose und verursachen Ölleckage.

2. Der Luftfilter wird teilweise blockiert und verursacht unzulängliche Aufnahme des Dieselmotors.

3. Der Ölkreislauf oder der Öleinlassfilter wird blockiert.

4. Der Dieselfilter wird blockiert.

5. Die Ölförderpumpe ist fehlerhaft.

6. Die Kraftstoffeinspritzdüse wird in einer Position gehaftet, in der sie nicht Brennstoff liefert.

7. Das Benzineinspritzungsloch der Kraftstoffeinspritzdüse wird blockiert, oder das Nadelventil wird in einer Position gehaftet, in der kein Brennstoff geliefert wird.

Die Überprüfungsmethoden, die diesmal genommen werden sollten, sind, wie folgt:

1. Entfernen Sie die Ölrückkehrschraube der Hochdruckölpumpe, drücken Sie die Öldruckpumpe mit Ihrer rechten Hand, und glauben Sie, dass die Menge des Öls die Regelungen trifft, aber es gibt viele Verunreinigungen im Dieselkraftstoff, der aus dem Filter heraus fließt. Bauen Sie den Filter auseinander und überprüfen Sie, ob das Dieselfilterelement verstopft ist. Das Ergebnis ist, dass das Dieselfilterelement verschlechtert hat, und es gibt mehr Schlamm nach innen, und das Dieselfilterelement hat seine Funktion verloren. Nachdem er das neue Filterelement ersetzt hatte, nach dem Beginnen stoppte der Dieselmotor plötzlich weniger als 5 Minuten.

2. Entfernen Sie die Ölrückkehrschraube des Dieselfilters, drücken Sie die Ölförderpumpe, und finden Sie, dass die Ölförderpumpe normal ist und die Dichtung gut ist.

3. Entfernen Sie die Seitenverkleidung der Hochdruckölpumpe, schrauben Sie die Reparierennüsse der 4 Hochdruckölrohre ab, mischen Sie sich den Kolben mit einem Flachblattschraubenzieher, zu beobachten, ob jeder Zylinder ölig ist, überprüfen den Kolben und das Ölventil ein, und das Ergebnis ist normal. Es sollte schwierig sein, den Dieselmotor anzulassen, wenn die Verbrennungskammer nicht gut-versiegelt wird und dieser Dieselmotor einfach zu beginnen ist und anzeigt, dass es nicht das Problem des Ventildurchsickerns, des Ventilspiels oder des Brennstofffortschrittswinkels sein sollte.

4. Bauen Sie die Ölförderpumpe auseinander und überprüfen Sie die Rollen- und Ejektorstange der Ölförderpumpe. Es wird gefunden, dass die Rolle am Ejektorstangenärmel teilnimmt. Die Position der zwei Sicherungsbleche ist durch 90° unterschiedlich. Die Rolle wird gehaftet und kann nicht hin und her aufprallen. Die Ölpumpe funktioniert nicht.

5. Justieren Sie die relative Position der zwei Sicherungsbleche, installieren Sie die Ölpumpe und jede Ölrücklaufrohrschraube, das Hochdruckrohr und die örtlich festgelegte Nuss der Hochdruckölpumpe. Lassen Sie den Dieselmotor an und beobachten Sie ihn für halbe Stunde, ohne zu stoppen, und die Störung wird beseitigt.

Durch die Störungssuche der oben genannten Punkte, glaube ich, dass jeder die Ursache der Abschaltung, Abkommen mit dem Geräteausfall in der Zeit schnell finden kann und den Normalbetrieb der Generatorausrüstung so bald wie möglich wiederherstellt.