Dieselaggregat wird durch Dieselöl angetrieben, die Funktionen des In der Lage seins, jederzeit zu beginnen, der Lieferung von Energie in der Zeit, und sicher und zuverlässig funktionieren hat. Es ist eine kleine und unabhängige Stromerzeugungsausrüstung. Dieselaggregate haben die Eigenschaften der Kompaktbauweise, des kleinen Abdruckes, der hohen thermischen Leistungsfähigkeit, des schnellen Starts, der flexiblen Steuerung und des bequemen Kraftstoffvorrats.

Zusammensetzung: Maschine, Generator, Bedienfeld und Zusatzgeräte (einschließlich Kraftstoffanlage, abkühlende Abgasanlage, Schmiersystem und einige Zusätze).

Maschine 1.Generator

Dieselgeneratormaschine, Heizkörperwasserbehälter, Koppelung, Kraftstofftank, Schalldämpfer und allgemeine Basis und andere Komponenten als Ganzes. Die Maschine ist das grundlegende Element eines Generatorsatzes. Sie ist, Energie für den Generatorsatz zur Verfügung zu stellen. Die Energie (Ertrag) drückte in den KVamperen oder in den Kilowatt versieht uns mit der Kapazität des Generators aus. Die allgemeine Maschine bezieht sich einen auf Dieselmotor. Es gibt viele verschiedenen Marken von Maschinen im In- und Ausland, wie cummins, Perkins, Volvo, Weichai-Energie, Shangchai ETC…. Wir versehen Maschinen mit verschiedenen Konfigurationen entsprechend unterschiedlichem Bedarf.

Energieumwandlungsform: chemische Energie-thermische Energie-mechanische Energie-elektrische Energie.

2.Alternator

Der Generator ist eine Komponente, die elektrische Energie erzeugt, und erzeugt elektrische Energie, indem er die mechanische Energie umwandelt, die durch die Maschine erzeugt wird. Wenn das Hauptmagnetfeld durch die Maschine geschleppt und gedreht wird, zieht es die Armatur, um sich, gerade wie dort zu drehen ist gegenseitige Anziehungskraft zwischen zwei Magneten. Das heißt, fährt der Rotor des Generators das Armaturnmagnetfeld, um sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen, und die zwei werden synchronisiert, also wird es einen Synchrongenerator genannt. Die Geschwindigkeit des Armaturnmagnetfelds wird die Synchrondrehzahl genannt.

Kontrollsystem 3.Generator

Es ist die meiste Grundkonfiguration, zum des Normalbetriebs der Einheit zu treffen. Das Kontrollsystem hat die Vorteile der einfachen Operation, der kompletten Funktionen und des zuverlässigen Schutzes. Es gibt Operationsknöpfe für das Vorheizen, das Beginnen und das Stoppen (Notaus) auf der Platte. Wenn eine Störungswarnung auftritt, sendet das Bedienfeld eine entsprechende Störungswarnung bei der Kontrolle der Einheit, um zu stoppen aus. Es gibt 3 Arten Kontrollsystem: manueller, automatischer und vollautomatischer Druckluftanlasser.

Kraftstoffanlage 4.Generator

Die Kraftstoffanlage ist ein anderes Element der Generatoroperation. Wenn es nicht genügend Brennstoff gibt, ist der Generator nicht in der Lage, Strom zu erzeugen. Seine Funktion ist, den gut-atomisierten Dieselkraftstoff in den Zylinder entsprechend einer bestimmten Benzineinspritzungsregel mit regelmäßigem, quantitativem und konstantem Druck entsprechend den Arbeitsanforderungen einzuspritzen und macht es Mischung und Brand mit Luft schnell und gut.

Zusammensetzung: Kraftstofftank, Tanksäule, grober und Dieselfeinfilter, Kraftstoffeinspritzdüse, Kraftstoffeinspritzdüse, Verbrennungskammer, Benzinleitung.

abkühlende 5.Generator Abgasanlage

Nach den Generator für eine lange Zeit verwenden, erzeugt es viel Hitze. Die Abgasanlage wird benutzt, um den Rauch zu erschöpfen, der unter Anwendung von Diesel und Motoröl innerhalb des Generatorsatzes gebildet wird. Die Rolle des Kühlsystems ist, die passende Temperatur der Maschinenfunktion höchstens zu halten, um gute Wirtschaft, Energie und Haltbarkeit zu erhalten.

Entsprechend dem Kühlverfahren gibt es Luftkühlung und Wasserkühlung. Das luftgekühlte Abkühlen ist in der Struktur, im Licht im Gewicht, in bedienungsfreundlichem einfach und hält instand, aber die Kühlwirkung ist schlecht, sind Leistungsaufnahme und Geräusche groß, und es wird z.Z. größtenteils in den kleinen Verbrennungsmotoren verwendet, passend für Hochebenenwüsten und wasser-unzulängliche Bereiche. Wasserkühlungsmethoden werden in drei Arten entsprechend verschiedenen abkühlenden Zyklusmethoden unterteilt: Verdampfungs-, natürliche Zirkulation und Zwangsumlauf. Die meisten Maschinen benutzen ein verteilendes Wasserkühlungszwangssystem.

Wasserkühlungs-Systemzusammensetzung: Wasserpumpe, Wasserbehälter ausstrahlend, Ventilator, Thermostat, Kühlrohr und Zylinderkopf, Zylinderblock-dwasserkammer gebildet innerhalb des Kurbelkastens und Wassertemperaturmeter. Strömungsrichtung des Wasserkühlungssystems:

6.Generator Schmiersystem

Der Generatorsatz besteht aus vielen kleineren beweglichen Teilen. Das Schmiersystem lässt die Maschine laufen, ohne diese Teile zu schädigen. Seine Funktion ist, jede Reibungsfläche zu schmieren, um Abnutzung zu verringern, sauber und kühl, Dichtungsleistung zu verbessern und Rost auf allen beweglichen Teilen zu verhindern. Zusammensetzung: Ölpumpe, Ölwanne, Ölpipeline, Ölfilter, Ölkühler, Schutzgerät und Skalensystem.

Die Gesamtstruktur eines Dieselmotors umfasst im Allgemeinen die oben erwähnten bedeutenden Systeme, aber wegen der Unterschiede bezüglich der Anzahl von Zylindern, Zylinderanordnung und Kühlverfahren, haben verschiedene Modelle geringfügige Unterschiede in der Struktur.

• Wärme, die einen bestimmten Betrag Brennstoff zur Verfügung stellen muss, der in die Verbrennungskammer gesendet wird und mit Luft gemischt, um Hitze zu produzieren. Deshalb ist eine Kraftstoffanlage notwendig. Sie schließt Komponenten wie Dieselbehälter, Kraftstofffilter, Kraftstoffeinspritzdüsen und Benzineinspritzungsdüsen ein.
• Um die erhaltene Wärmeenergie in mechanische Energie umzuwandeln, muss es durch den Pleuelstangemechanismus der Kurbelwelle abgeschlossen werden. Dieser Mechanismus wird hauptsächlich aus Zylinderblock, Kurbelkasten, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenbolzen, Pleuelstange, Kurbelwelle und Schwungrad verfasst. Wenn der Brennstoff in der Verbrennungskammer anzündet und brennt, produziert die Expansion des Gases Druck auf die Oberseite des Kolbens, der den Kolben drückt, um ein gerades Hin- und Herbewegung zu machen, und benutzt die Pleuelstange, um die Rotation der Kurbelwelle zu ändern damit die Kurbeltriebe die Arbeitsmaschinerie (Last) um Arbeit zu erledigen.
• Damit ein Gerät ununterbrochen umwandelt Wärmeenergie in mechanische Energie, muss es mit einem Satz des Luftzufuhrmechanismus ausgerüstet werden, um regelmäßige Aufnahme von Frischluft und von Auspuff nach Verbrennung sicherzustellen. Dieser Mechanismus wird aus Aufnahmenventilen, Auslassventile verfasst, Nockenwellen und Fahrenteile.
• Um den Reibungsverlust des Dieselmotors zu verringern und die normale Temperatur aller Teile sicherzustellen, muss der Dieselmotor ein Schmiersystem und ein Kühlsystem haben. Das Schmiersystem sollte einer Ölpumpe, einem Ölfilter und aus einem Schmieröldurchgang bestehen. Das Kühlsystem sollte Wasserpumpen, Heizkörpern, Thermostaten, Ventilatoren und aus Wasserjacken bestehen.
• Um dem Dieselmotor zu ermöglichen schnell zu beginnen, ist es auch notwendig ein beginnendes Gerät zu konfigurieren um den Anfang des Dieselmotors zu steuern. Entsprechend verschiedenen beginnenden Methoden werden die Teile des beginnenden Gerätes normalerweise durch Elektromotoren oder pneumatische Motoren begonnen, und für starke Einheiten, werden sie durch Druckluft begonnen.